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摆线减速机的箱体和箱盖通常用HT-15-33或HT20-40灰铸铁铸造

摆线减速机是一种利用齿轮的速度转换器将电机的转数减少到所需转数的装置。同时在使用的时候要注意一些事项。下面给你简单介绍一下,希望能帮到你:


1.运行200~300小时后,应重新换油,并在今后使用中定期检查油品质量。混入杂质或变质的油应及时更换。正常情况下,对于长时间连续工作的摆线减速机,应换油5000小时或一年一次。


2.重新运行前,请更换机油。减速器应加入与原摆线减速机相同品牌的油,不得与不同品牌的油混合。允许混合相同品牌和不同粘度的油。


3.换油时,要等摆线减速机冷却下来没有燃烧危险,但要保温,因为冷却后油的粘度增加,很难排油。注意:切断传动装置的电源,防止意外通电!


4.工作中,当发现油温升至80℃以上或油池温度超过100℃并出现异常噪音时,应停止工作。继续运行前,检查原因、排除故障并更换润滑油。


5.润滑脂选择根据行走减速器的轴承负荷选择润滑脂时,重负荷应选择渗透率小的润滑脂。在高压下工作时,除了穿透力小外,还需要高油膜强度和极压功能。根据环境前提选择润滑脂时,钙基润滑脂不溶于水,适合干燥、水分少的环境。


摆线减速机的箱体和箱盖通常用HT-15-33或HT20-40灰铸铁铸造。在单件生产中,钢板也可以焊接,有些箱子还用铸件,而箱盖用焊件。当一些减速机生产厂家的技术达不到目标时,减速机箱体和箱盖的铸造和焊接就不能满足用户的要求。这就导致了散热性能低、使用寿命短、故障多等问题。所以在订购减速机的时候,建议找专业的减速机厂家。


那么铸造和焊接有什么区别呢?摆线减速机壳刚性好,容易获得美观的外观,适合批量生产,尤其是灰铸铁制成的减速器壳容易切割,但铸造减速器壳较重。焊接变速箱重量轻,节省材料,生产周期短。但对焊接工艺要求高,只适合单件生产。减速机的箱体可以做成直壁和曲壁。前者结构简单但重量大,后者结构复杂但重量轻。




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