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摆线减速机经常需要以几种不同的转速工作

摆线减速机的传动比是固定的,但在工程实践中,有些作业机械经常需要以几种不同的转速工作,这就需要根据使用要求随时调整原动机和作业机械之间的传动比。

摆线减速机

摆线减速机的结构主要由齿轮(或蜗杆)、轴、轴承、箱体等组成。箱体必须有足够的刚性。为了保证箱体的刚性和散热,经常在箱体外壁制作加强筋。为了便于锥齿轮减速器的制造、装配和使用,锥齿轮减速器上还提供了一系列附件,如检查孔、通风孔、油量计或油位指示器、挂钩和带帽螺钉。

分配传动比:

使摆线减速机变速器具有最小的惯性矩;各级变速器中大型齿轮的油浸深度大致相等;使得每级传动的承载能力几乎相等;最小化锥齿轮减速器的外部尺寸和质量;

工作原理:通过摩擦传动,改变主动部分和从动部分的输出半径,实现传动比不变。


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