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摆线减速机的丝杠螺母传动是实现直线运动最常见的机构

摆线减速机的丝杠螺母传动是实现直线运动最常见的机构。没有间隙很难安装导螺杆和螺母。特别是使用一段时间后,由于磨损,间隙会增大,影响设备的正常运行。因此,在设备维护过程中,非常有必要注意消除螺杆和螺母之间的间隙。


摆线减速机


移位补偿常用于单项精度的误差补偿。


1.摆线减速机轴向跳动补偿:首先测量主轴轴承定位端面与主轴中心线的垂直度误差和方向位置;其次,测量推力轴承端面圆跳动误差及其最高点位置;最后,应移动轴承定位端面的最高点,以便与推力轴承端面圆跳动的最低点装配在一起,从而减少轴向跳动的误差量。


2.摆线减速机径向圆跳动的补偿:对于装配在轴上的零件,如齿轮、蜗轮等零件,应首先测量零件装配处外圆和轴上零件的径向圆跳动值,并分别确定最高点的位置。在装配过程中,移动和调整两个零件的径向圆跳动的最高点,使其方向相差180度,以抵消部分径向圆跳动误差。


组装滚动轴承时,轴颈径向跳动的最高点和滚动轴承内孔径向跳动的最低点可以安装在同一位置。为了减小丝杠升降器主轴前端的径向圆跳动值,前轴承和后轴承分别产生的最大径向圆跳动点可以位于同一轴向平面内主轴中心线的同一侧,前轴承的误差值小于后轴承的误差值。


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